Hertz evita la bancarrota con un acuerdo de última hora

Hertz, el grupo de alquiler de automóviles respaldado por el empresario multimillonario estadounidense Carl Icahn, ha evitado la bancarrota después de llegar a un acuerdo con los prestamistas para extender un plazo de pago crucial.

La compañía perdió un pago a los prestamistas en abril por los costos de arrendamiento de algunos de sus vehículos. Después de una extensión hasta el 4 de mayo, Hertz llegó a un acuerdo el martes para mover la fecha de pago al 22 de mayo.

El tiempo extra proporciona un respiro para el proveedor de automóviles de alquiler, ya que aborda el colapso de su negocio ante la pandemia de coronavirus.

En una presentación a la Comisión de Bolsa y Valores, Hertz dijo que su objetivo era «desarrollar una estrategia y estructura de financiamiento que refleje mejor el impacto económico» de la crisis.

El grupo, en el que el Sr. Icahn es el mayor accionista con el 39 por ciento, experimentó «un impacto negativo rápido, repentino y dramático» en su negocio, agregó.

Esto ha detenido las vacaciones y los viajes de negocios, la línea de vida de la empresa, lo que genera dudas sobre la viabilidad a corto plazo del sector.

Si no hubiera retrasado los pagos, una opción que Hertz estaba considerando era declararse en bancarrota, según dos personas familiarizadas con el negocio.

Su acuerdo de pago se produce después de que su rival Avis registrara una pérdida neta de $ 158 millones durante el primer trimestre del año, con ventas que cayeron un 9% a $ 1.8 mil millones.

El grupo dijo a los inversores que no esperaba que las ventas dejaran de caer al menos hasta junio, mientras que cualquier recuperación a los niveles previos al coronavirus dependía del regreso de la industria de las aerolíneas.

Los alquileres de automóviles dependen en gran medida de los aeropuertos para obtener ganancias en los EE. UU. Y en toda Europa, que representan dos tercios de sus negocios. En consecuencia, se han visto muy afectados por el colapso de los números de vuelo.

Los modelos de negocio de los operadores estadounidenses también están muy expuestos a los cambios en los precios de los automóviles usados, porque las compañías son propietarias de los vehículos y tienen que dar cuenta de su depreciación.

Una caída más rápida de lo esperado en los precios de los automóviles usados ​​obliga a los grupos de alquiler a depositar efectivo al final de cada trimestre como garantía adicional, algo que amenaza con debilitar la liquidez en todo el sector.

Hertz recortó 10,000 empleos, más de una cuarta parte de su fuerza laboral en Estados Unidos, el mes pasado debido a la inminente caída en alquileres de vacaciones o viajes.

Antes de que llegara el virus, Hertz estaba en las últimas etapas de un plan de cambio diseñado para detener las pérdidas y ayudarlo a igualar el valor de mercado de Avis, rival.

A pesar de registrar ingresos récord el año pasado, el grupo todavía estaba perdiendo, registrando una pérdida neta de $ 58 millones, por debajo de $ 225 millones en 2018.

Pagina Original:

https://www.ft.com/content/e19f4b5c-c47f-4c18-9f51-6bc1e4624bf3



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