JPMorgan prueba la cadena de bloques privada para rastrear el inventario del concesionario automático

JPMorgan cree que una cadena de bloques puede ayudarlo a realizar un seguimiento del inventario de automóviles que financia para los concesionarios de automóviles y evitar que prometan los mismos automóviles para diferentes préstamos.

El brazo de financiación de automóviles al por mayor del banco ha presentado una solicitud de patente que describe una versión distribuida basada en el libro mayor de préstamos de planos de planta, una línea de crédito renovable que permite a los concesionarios de automóviles pedir prestado contra el inventario minorista.

Cada automóvil vendido en los EE. UU. Tiene un número de identidad de vehículo individual (VIN). El banco reconoce que estos se pueden anclar a una cadena de bloques, con la ayuda de una gama de otros sensores telemáticos y de geolocalización, que pueden eliminar puntos de dolor manuales ineficientes alrededor del inventario de auditoría en el piso del concesionario.

“El proceso de préstamo de planos implica realizar periódicamente una inspección física o una auditoría de todo el inventario del lote del concesionario”, dijo Kevin Point, jefe de investigación y desarrollo de Chase Auto. “Eso significa que un ser humano realmente viaja al concesionario, identifica los vehículos y luego concilia ese inventario, si el préstamo está pendiente, tanto en el sistema de contabilidad del concesionario como del banco “.

Los bancos como JPMorgan, que han estado ocupados probando y construyendo sistemas blockchain durante los últimos años, ahora están claramente buscando oportunidades prácticas que mejoren sus resultados con la tecnología.

Cerca de 17 millones de autos nuevos se venden cada año en los EE. UU., Dijo Point, y cuando agrega vehículos usados, hay muchos millones en líneas de crédito de planos de planta. Rastrearlos en un libro mayor distribuido “logrará ahorros de costos con el tiempo. Creemos que estos podrían ser significativos en toda la industria “, dijo.

El movimiento es una ligera desviación para la cadena de bloques Quorum, una variante privada de ethereum desarrollada por JPM. Anteriormente, Quorum se usaba únicamente para operaciones financieras abstractas, para emitir deuda o para vincular redes de pago de bancos corresponsales y similares. Por el contrario, la nueva Red de activos de Chase implica la verificación de objetos físicos.

Christine Moy, líder de blockchain en JPMorgan, lo describió como un piloto en el sentido de que está siendo probado con socios comerciales reales, pero aún no está en producción. También dijo que Network of Assets podría aplicarse de manera más amplia, y agregó que JPMorgan está hablando con los fabricantes de automóviles sobre el sistema blockchain, pero que no tenía la libertad de decir cuáles en este momento.

“No solo JPMorgan y Chase Auto están tratando de resolver su propio problema, básicamente beneficiará a la industria de vehículos y equipos en general”, dijo Moy. “La Red de Activos es la base de esta aplicación y caso de uso en particular, sino que también puede ser la pieza fundamental para muchas otras aplicaciones y servicios de valor agregado para fabricantes de automóviles, otros bancos y compañías financieras y concesionarios, relacionados con dispositivos con conectividad telemática “.

Además de permitir mucho más en cuanto a la gestión de riesgos en tiempo real, el sistema DLT está diseñado para evitar una práctica conocida como “doble piso”.

“Esto es cuando accidentalmente (o fraudulentamente) un concesionario puede comprometer un vehículo como garantía para un contrato de plano de planta a un banco, pero también promete la misma garantía para otro contrato de plano de planta con otro banco”, dijo Moy.

La idea de JPMorgan no es del todo novedosa. Por ejemplo, Tata Consultancy Services, parte del grupo multinacional indio, también ha estado buscando en blockchain para el financiamiento de planos.

Sin embargo, los esfuerzos del Quórum de JPMorgan están bien establecidos con una comunidad vibrante en torno a la tecnología, y también proporciona la interoperabilidad potencial con sistemas de pago tokenizados como el embrionario JPMCoin del banco en un mundo blockchain de próxima generación.

Por ahora, el financiamiento automotriz mayorista es un comienzo sólido, dijo Point.

“Debido a los identificadores únicos, la telemática, la industria automotriz y sus contrapartes son una excelente manera de lograr la adopción rápidamente y eso impulsará la eficiencia en diferentes áreas de las finanzas”, dijo.



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